動(dòng)態(tài)扭矩傳感器在測(cè)量上都采用了哪些你不知道
作者來(lái)源:admin 發(fā)表時(shí)間：2022-10-25
導(dǎo)讀：動(dòng)態(tài)扭矩傳感器是一種非接觸式高速旋轉(zhuǎn)的傳感器，由于其測(cè)量質(zhì)量高和線性誤差低，傳感器在扭矩測(cè)產(chǎn)品中一直處于優(yōu)勢(shì)。動(dòng)態(tài)扭矩傳感器采用非接觸式設(shè)計(jì)，由于沒(méi)有易損件非常適
動(dòng)態(tài)扭矩傳感器是一種非接觸式高速旋轉(zhuǎn)的傳感器，由于其測(cè)量質(zhì)量高和線性誤差低，傳感器在扭矩測(cè)產(chǎn)品中一直處于優(yōu)勢(shì)。采用非接觸式設(shè)計(jì)，由于沒(méi)有易損件非常適合長(zhǎng)時(shí)間旋轉(zhuǎn)扭矩測(cè)量和高速旋轉(zhuǎn)扭矩測(cè)量環(huán)境下使用。無(wú)論是在生產(chǎn)線或測(cè)試臺(tái)還是試驗(yàn)機(jī)測(cè)試系統(tǒng)，它都是zui佳的選擇。
采用我們獨(dú)特的非接觸式差動(dòng)變壓器扭矩測(cè)量技術(shù)，這種測(cè)量技術(shù)具有許多優(yōu)點(diǎn)，特別是在操作期間沒(méi)有電子元件旋轉(zhuǎn)。可高轉(zhuǎn)速測(cè)量，轉(zhuǎn)速高達(dá)18000轉(zhuǎn)。每個(gè)型號(hào)都有一個(gè)集成的調(diào)節(jié)電子模塊，提供扭矩輸出和開(kāi)路集電極速度輸出。非?？煽?，提供高過(guò)載保護(hù)，出色的長(zhǎng)期穩(wěn)定性和高抗噪性。
動(dòng)態(tài)扭矩傳感器的測(cè)量原理：
使用粘合應(yīng)變計(jì)技術(shù)，其中應(yīng)變計(jì)粘合到適當(dāng)設(shè)計(jì)的軸上。具有圓形軸和應(yīng)變計(jì)的扭矩傳感器應(yīng)用于45度，這種設(shè)計(jì)已經(jīng)存在多年。然而，該裝置的設(shè)計(jì)和配置將由應(yīng)用決定，并且軸可以是實(shí)心的或空心的，并且橫截面可以與十字形，方形或其他定制設(shè)計(jì)不同，以便獲得zui大信號(hào)輸出?？蓮臏y(cè)量中獲得。當(dāng)扭轉(zhuǎn)施加到軸上導(dǎo)致其扭曲時(shí)，引起剪切應(yīng)力。這些是通過(guò)將應(yīng)變儀與水平扭矩軸45°粘合來(lái)測(cè)量的。由于在軸中引起的剪切應(yīng)力在其整個(gè)長(zhǎng)度上是相同的，因此應(yīng)變儀可以沿其長(zhǎng)度在任何點(diǎn)處結(jié)合。然而，通常的做法是將它們放置在中心，盡可能遠(yuǎn)離可能在機(jī)械界面處引起的假應(yīng)力。
應(yīng)用范圍：
主要用于：
1、電動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)等旋轉(zhuǎn)動(dòng)力設(shè)備輸出扭矩及功率的檢測(cè)。
2、風(fēng)機(jī)、水泵、齒輪箱、扭力板手的扭矩及功率的檢測(cè)。
3、鐵路機(jī)車、汽車、拖拉機(jī)、飛機(jī)、船舶、礦山機(jī)械中的扭矩及功率的檢測(cè)。
4、可用于污水處理系統(tǒng)中的扭矩及功率的檢測(cè)。
5、可用于制造粘度計(jì)。
6、可用于過(guò)程工業(yè)和流程工業(yè)中。
動(dòng)態(tài)扭矩傳感器安裝要求：
1、測(cè)量傳感器的軸徑和中心高。
2、使用兩組聯(lián)軸器，將帶扭矩傳感器安裝在動(dòng)力源和負(fù)載之間。
3、傳感器可選用剛性或者彈性聯(lián)軸器連接。震動(dòng)較大、同心度小于0.2mm大于0.05mm時(shí)，建議選用彈性聯(lián)軸器，安裝同軸度超過(guò)0.2mm時(shí)，嚴(yán)禁使用。如果通過(guò)萬(wàn)向節(jié)連接，同心度可適當(dāng)大些。
4、動(dòng)力及負(fù)載設(shè)備必須固定可靠避免振動(dòng)。
5、將本扭矩信號(hào)傳感器的基座與設(shè)備的基座固定可靠，避免產(chǎn)生彎矩。
6、標(biāo)準(zhǔn)傳感器無(wú)論采用水平或者垂直安裝，傳感器不允許承受過(guò)大的軸向力、彎矩，否則影響傳感器的使用，甚至造成傳感器的損壞。
7、安裝前請(qǐng)仔細(xì)閱讀隨機(jī)攜帶的產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)。
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